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生产新一代敞篷车乘员尾部爱抚体系

来源:http://www.academie-martiaLe-serei.com 作者:关于汽车 人气:91 发布时间:2019-10-30
摘要:德意志阿夫道夫二零一零年五月31日电 -- 美利坚联邦合众国 T奥德赛W小车公司(泛欧证交所:T纳瓦拉W)发表推出第二代敞篷车用乘员尾部保养系统,展示了该商家不断纠正、创设经济

德意志阿夫道夫二零一零年五月31日电 -- 美利坚联邦合众国 T奥德赛W 小车公司(泛欧证交所:T纳瓦拉W)发表推出第二代敞篷车用乘员尾部保养系统,展示了该商家不断纠正、创设经济型小车安全的应允。

T奇骏W 的 HPSC II 手艺将保险体系完全结合到靠背垫里,代替了全体式头枕,因而能够更加好地与两种敞篷车车的型号宽容,并且资金低廉。同 T传祺W 第一代底部爱惜体系相符,HPSC II 不仅可以够与乘员躯干爱护系统合营专门的学问,又能分别开展系统调动。在澳大萨尔瓦多(Australia),仅2008年就推出了18款新敞篷车,可知对此类车辆的成本要求正持续增高。

充气节制系统一整合个世界工程董事长 德克 Schultz 先生表示: “HPSC II 结构紧密,由轻量化部件组成,减轻了模块的完整重量。第一代和第二代 HPSC 都思念到了分裂的负载景况和乘务员的体型,会依赖差异发挥效率。这种自适应品质订正安全气囊与乘员的对峙地点,越来越好地回复左侧碰撞。”

HPSC II 通过黄金年代种小型轻量的烟火式气体爆发器运维,其直径仅20分米。基于 SPI-EVO 充气器手艺,该连串能在今后以经济的价位完毕高水准的羁绊防护效果。

舒尔茨 先生总括道: “安全质量对于客户的购车决策是七个越来越首要的思索要素。轿车行当必要不停拉长对乘务员的保证,提供常备开支者经济担当技能之内的减轻方案。”

T兰德讴歌ZDXW 第一代 HPSC 已为亚洲某大型小车成立商举办量产,第二代新型安全气囊组件概念产品也将希图安妥,招待二〇一一年的第三遍投入生产。

文章来源:盖世小车网

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