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来源:http://www.academie-martiaLe-serei.com 作者:车型图库 人气:161 发布时间:2019-09-19
摘要:根据最新的一项由科尔尼公司与《供应商业务》杂志进行的全球调查结果发现,全球汽车供应商对北美市场的看法比两个月前更加消极,对欧洲市场的看法要积极一些。在他们看来,北

根据最新的一项由科尔尼公司与《供应商业务》杂志进行的全球调查结果发现,全球汽车供应商对北美市场的看法比两个月前更加消极,对欧洲市场的看法要积极一些。在他们看来,北美自由贸易区的形势很糟糕,中短期内将很难得到恢复。虽然对欧洲的看法稍好一些,但倒闭的威胁也是前所未有的,目前还没有找到可持续发展的解决方案。对亚洲市场而言,看法比较乐观,认为将很快出现好转。

科尔尼和《供应商商业》联合发布的最新《全球汽车晴雨表》调查报告表明,全球汽车供应行业将在2010年反弹。中国市场的成功将日趋重要。

本次调查中有超过90%的供应商认为2009年的业务相比2008年将出现下降;约三分之二的供应商预期下降幅度将超过20%。44%的北美供应商认为下降幅度会超过30%,也有34%的欧洲市场供应商认为今年业务下滑也会超过30%。

全球汽车供应行业的前景看起来比数月前更为有利。继2009年业务大幅下滑之后,目前接受调查的供应商中,90%以上预计今年的商业环境将比去年好转。四分之三的受访者甚至预计业务将实现两位数增长。这一市场评估是由国际著名管理顾问公司科尔尼和《供应商商业》联合发布的最新《全球汽车晴雨表》调查报告加以披露的,包括来自全球200多位汽车供应商公司的高级管理人员于2010年3月底参与了本次调研。供应商的增长预期主要来源于中国。因此,据调查,在中国建立当地能力-- 不仅制造当地化,新产品开发当地化势必将变得日趋重要。另一方面,供应商同时也意识到了进入中国市场的障碍以及发展的困难,供应商认为中国市场的竞争相比各自国内市场的竞争更加激烈,而且劳动力成本预计将显著上升,大多数供应商也认为中国在基础设施和法律保障方面仍需改善。

尽管如此,本次调查结果也显示出对亚洲和欧洲市场的乐观态度:绝大多数被访者认为,亚洲将在2010/11年、欧洲将在2011/12年恢复到2007年的水平。几乎同样多数的企业认为美国市场要在2013年才能恢复,甚至有14%的被访者认为美国市场要等到2015年。

"就在去年年底,供应商对2010年的增长预期依然相当平稳,而现在大多数供应商都认为未来12个月的增长前景将更加积极。在参加调研的供应商中,大多数人甚至认为2010年将突破两位数增长。仅4%的供应商预计今年的商业形势依然黯淡。这一预期的出现是以本年度预计订单金额的增加为基础的," 科尔尼公司全球汽车业务部的公司合伙人马丁?豪本萨克说。

“供应商的这些感知实际反映了目前美国市场上随处可见 的极大不安全感”, 《供应商业务》杂志的总编Edmund Chew 先生说,“很难精确预知美国汽车OEM的未来竞争格局将会怎样。欧洲和亚洲汽车OEM的形势则不同,虽然也遭受了销售下滑,但他们更可能管理好危机并继续前进。”

财务危机减弱 -- 增长开始恢复

主持此项研究的科尔尼全球汽车业务合伙人Martin Haubensak 先生指出:“危机的冲击以及企业的脆弱程度很明显取决于供应商的个体差异。尽管如此,无论什么规模和类型的公司,我们看到破产倒闭的风险正在增加。”

供应商对行业内破产的预期也在发生变化:一年前,接受《全球汽车晴雨表》调查的大多数参与者都预计破产将会增加,而现在只有三分之一的供应商仍然坚持这一观点,同时超过三分之一的供应商预计财务危机将有所减弱。

调查发现, 85%以上的二级供应商相信他们的某些一级供应商会在未来12月后支撑不下去 。整体上,几乎85%的美国供应商和70%的欧洲供应商认为他们的某些OEM客户也会在接下来的12个月里经营失败。

然而,供应商对整车制造商的稳定性仍持怀疑态度。大多数的供应商仍然预计他们的一些整车制造商客户将在未来三年内遭遇财务困境。

“……各个企业似乎对这些现状和威胁也都有一个清晰的了解,但令人担忧的是他们还缺少可持续的解决方案。”科尔尼全球合伙人及亚太汽车行业负责人孙健如是说。当问到该如何应对危机时,半数以上的被访者回答“进入到汽车之外的新领域”作为最可能的对策。随之而来的是削减现有的业务规模,将产能转移到其他领域。 这次全球汽车“晴雨表”的调查很好的反映了这个行业中存在的极度不安全感,许多供应商害怕投资决策,表现出“等等看”的心态。孙健尖锐地指出,“现在该是这个行业的企业为他们可持续的发展制定战略的时候了。在危机中如果一味消极地取守势,其最终结果必然是被更积极进取的竞争对手抓住时机实现超越。”

很明显,供应商将再次做好增长的准备。大多数参与调研的供应商证实他们正向新的业务领域进行投资,并积极开展区域扩张。大规模收购似乎还未列入供应商的议程之中--尽管危机前并非如此,目前只有不到20%的受访者正在考虑收购他们的竞争对手。

关于全球汽车“晴雨表”调查

尽管整体行业发展出现某些积极信号,但困难可能依然存在,比如某些供应商也报告了整车厂付款条件的恶化,只有极少数供应商预计付款条件将有所改善。

该项由科尔尼公司与《供应商业务》杂志进行的全球汽车“晴雨表”调查用来显示供应商如何评价目前的经济危机以及这个危机如何影响到他们的业务运作方式。这个调查在今年的4月底/5月初进行的,有全球汽车供应商行业的180多位高级管理人员参加,其中45%是一级供应商,31%是二级供应商。这个调查在全球范围内展开,参与者代表主要来自欧洲、北美自由贸易区以及亚洲市场

中国:增长的驱动力

关于科尔尼公司 (A.T. Kearney)

发展亚洲市场,特别是中国和印度市场,预计仍将是行业增长的动力所在。三分之二的受访者预期中国对他们业务的重要性将进一步提升。因此,在中国建立当地制造能力的重要性日益凸显,不仅向中国市场供应产品而且考虑成为全球出口枢纽基地。此外,尽管绝大多数供应商已在中国建立了产品的应用开发部门,但调查参与者现在则认为核心产品在中国的本地化在未来将变得日趋重要。

科尔尼公司是一家历史悠久的国际管理咨询公司,凭借战略性的洞察力,针对性的解决方案以及与客户协作的工作风格,帮助客户取得可持续的成果。从1926年起,我们一直是跨行业中全球领先公司CEO所关注问题的值得信赖的顾问。科尔尼办公室遍布在36个国家的主要商业中心,进入中国已经有20多年的历史。更多的信息,请访问www.atkearney.com

科尔尼公司亚太区汽车业务负责人、公司合伙人孙健认为,中国市场的变化与发展为大多数供应商提供了重要机会,另一方面,挑战依然不容小觑。调研参与者已经认识到中国市场的竞争强度相比他们各自国内市场的竞争更加激烈。他们预计,到2015年,中国本土供应商而不是在中国拥有一席之地的国际供应商将成为他们在中国最主要的竞争对手。"纵观预计出现的中国供应商的合并浪潮,以及考虑到届时更强大的商业实体进入,中国市场的竞争局势显然将进一步加剧,"孙健说。

关于《供应商业务》杂志 (SupplierBusiness)

"中国复杂的行业结构,包括私营和国有整车制造商以及具有多个合资企业的外国品牌,各有不同的采购标准,都给供应商带来了挑战",负责此项调查的科尔尼大中华区汽车业务董事戴加辉博士(Stephen Dyer)这样评论。受调研的零部件供应公司的高管们表示,近期内在中国他们更期望与欧洲和美国整车制造商的合资公司开展合作,但他们也已认识到与亚洲特别是中国本土整车制造商合作带来的长远利益。"供应商预计,中国本土整车制造商中的未来赢家将是那些广泛采用跨车型平台开发战略、采用真正的"拉动式"生产方式、并且建立海外组装业务的制造商,而不是那些只试图进行简单整车出口的制造商,"戴加辉说。

《供应商业务》杂志是一家商业媒体公司,关注汽车供应商体系的相关问题。该公司提供了全球汽车供应商领域的最为全面的覆盖,每周都有20-30个原创文章加入文档之中。所有的编辑版面都是《供应商业务》杂志的一手研究成果。除了新闻为主的订阅产品服务外,《供应商业务》杂志还出版和编辑关于全球供应商体系的报告和数据库。更多的信息,请访问 www.SupplierBusiness.com

最后的分析指出,供应商需要仔细研究商业环境,从而制定出适合中国市场的战略。根据调查结果,供应商应充分考虑中国市场上的以下几大挑战:日益上升的劳动力成本、仍需提升的基础设施(如能源供应和货物运输)、以及法律保障的不完善。另一方面,积极因素则主要包括:丰富的汽车技术工人资源、与高等教育的良好结合、以及充足的原材料供应。 对于汽车供应商而言,在中国的机遇明显大于风险,但发展道路仍需仔细规划。

文章来源:盖世汽车网

关于全球汽车晴雨表调查

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由科尔尼公司和《供应商商业》联合发布的"全球汽车晴雨表调查报告"能反映供应商如何评估当前经济危机以及危机对商业带来何种影响。本调查于2009年5月开始,重点回顾2009年并预测2010年及之后的发展前景。全球汽车供应行业约200多位公司主管参加了这次最新调查。在接受调查的供应商中,83%把自己归类为一级公司和二级公司。此次调查在全球范围内开展,其中接受调查的人员主要来自欧洲、北美自由贸易区和亚洲。在中国区的调查也得到了盖世汽车网的协助。

关于科尔尼公司

科尔尼公司是一家全球性管理咨询公司。它通过提供深度战略规划、定制解决方案和协作式工作方式,来帮助客户获得可持续性价值提升。自1926年,科尔尼在解决总裁级公司问题方面已跻身为备受信赖的咨询公司,为全球所有重要行业的领先企业提供咨询服务。科尔尼目前已在35多个国家的重要商业区域设置办事处。如若了解更多信息,请登陆www.atkearney.com。

关于《供应商商业》

《供应商商业》是一家商业调查公司,重点关注汽车供应行业。关于全球汽车供应商群体,它提供最全面的发展研究,每周发布20-30篇原创文章。所有社论文章都是由《供应商商业》进行一手调研。除了新闻订阅产品,《供应商商业》还公布并编纂关于全球供应行业的报告和数据库。如若了解更多信息,请登陆www.supplierbusiness.com。

文章来源:盖世汽车网

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